（记者谭廷 通讯员李晓琼）宜昌港口型国家物流枢纽作为湖北省唯一、中部地区5个枢纽之一进入国家枢纽“一级梯队”。记者从9月17日举行的“宜昌市进入首批国家物流枢纽建设名列”新闻发布会上了解到，未来，宜昌将着力在“通”和“江”上做文章，以大交通格局促进大物流产业发展，致力将宜昌打造成中部地区物流中转中心。
1）宜昌何以入围物流枢纽“一级梯队”
“竞争非常激烈”，新闻发布会上，宜昌市物流业发展中心党组书记、主任任小军介绍宜昌入围枢纽“一级梯队”过程时这样描述。他说，根据国家物流枢纽建设和布局规划，2019年至2035年要选择127个基础条件好的城市作为国家物流枢纽承载城市，建设212个国家物流枢纽。作为首批建设项目，既是国家对这个城市物流枢纽地位重要性的认可，也会让这个城市在国家物流网络建设中占得先机，所以各大城市都非常重视这个金字招牌，再加上首批名额有限，因此竞争很激烈。
任小军介绍，宜昌具有东西联结、南北交汇“黄金十字”等独特区位优势，特别是三峡大坝建成以后，由于上游航道改善，其航运量呈几何幅度增长。宜昌高质量推进枢纽建设，就是要打造高效物流组织体系，破解长江黄金水道物流“瓶颈”。
他认为，通过宜昌枢纽的建设，可以在长江三峡中上游交汇处形成国家资源配置中心，更好支撑我国东中西部，南北各区域板块联动发展，更好推动长江经济带高质量发展，服务于“一带一路”倡议、新一轮西部大开发、陆海新通道、长三角一体化发展。
2）宜昌将拥有与郑州、重庆同等发展机遇
宜昌建投集团交投公司副总经理陈圣伟介绍，近几年宜昌启动实施了商品车、集装箱水公水翻坝转运，实现24小时坝上坝下高效运转。宜昌建投集团实现了江海铁、江海公、水公水、水水（过驳）等四种联运模式。
任小军表示，宜昌发展现代物流业从此不再是市内战略，“首批国家枢纽”的金字招牌将有力提升宜昌对外影响力，让宜昌在物流要素集聚和模式创新中发挥引领作用。国家将出台建设物流枢纽联盟等措施，加强枢纽之间业务联系，宜昌与郑州、重庆等重点城市拥有了同等发展机遇。宜昌将会在铁路、公路、港口和航空网络建设中占得先机，在用地、投资、金融、制度创新等方面获得更多持续的支持和配套政策。宜昌将利用此次契机，打造特色鲜明的枢纽经济，发展“通道+枢纽+网络”的枢纽经济，致力将宜昌打造成为中国中部地区中型城市中转物流中心。
3）“做全国生意，生意做到全世界”
枢纽建成后将带来哪些成效？任小军说，将实现国家物流枢纽网络化运行，缓解三峡梗阻问题。与其他国家物流枢纽对接，形成对接班轮、班列等干线运输网络，促进货物在长江中上游地区高效转运。
其次，将大力提升宜昌枢纽运行效率，引导要素跨区域高效聚集流转、产业梯度转移，支撑“一带一路”倡议，支撑西部大开发、长江经济带发展、陆海新通道建设等国家战略实施。
此外，还将围绕宜昌枢纽优化城市物流体系，整合物流资源集约化布局物流功能区，吸引产业聚集与扩张发展。
“届时，我们宜昌不仅做全国生意，还将与全世界做生意”。任小军对宜昌枢纽发展充满信心。
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