【消息】6月1日凌晨零时起，卧龙大桥、东津大桥正式对重中型货车实施“禁限行”。公安、交通、城管、建委四部门共组织450余人，在全市13个疏导服务站严密值守。
截至昨日上午8时，13个疏导服务站分流了4000余辆货车。
13个疏导点450人严密值守
5月31日晚上11时30分，记者驱车从卧龙大桥襄城桥头匝道上桥，只见匝道口已经装上了3.5米的限高架。
下桥后一路直行，记者来到了207国道邓城大道高新区疏导服务站，执法人员正拿着停车警示牌密切关注来往车辆。当晚，该站共组织了40多人现场值守。
市交警支队支队长姚勇介绍，该路口货车通行量极大，从襄阳西高速、新老316国道、新207国道三个方向驶来的货车，使得卧龙大桥全天车流量达到近万辆。“路口的三个方向前50米，都有专人提前引导，确保货车不往桥上行驶。”该疏导站负责人亓进介绍，对货车及时拦停后，会进行登记、问清原因，并为司机指明绕行路线，指引他们从襄阳西高速绕行。
姚勇介绍，当天，由公安、交通、城管、建委四部门组成的工作专班共450人，在全市外围和市内共13个疏导点，进行严格值守，宜城、老河口、襄州高速出口等外围卡口，及时发放宣传资料和绕行路线，各疏导路口路段采取远端分流、近端绕行的管理方式，及时对重中型货车进行疏导。
禁限两分钟三桥头拦停首辆货车
6月1日零时许，记者来到卧龙大桥襄城桥头，只见卧龙大桥上桥处路口，50米长的反光锥沿路排开，对车辆进行分流。
两分钟后，一辆大货车从襄南大道朝三桥方向驶来，站在路口的执勤民警立即示意将其拦停。经询问，该车是从十堰过来的，司机自称不知道不能上三桥。经询问和劝导，货车被引入了三桥下的辅道行驶。
蹲守5分钟，记者在该路口没有再看见其他货车。“绝大多数货车在外围疏导服务站，就已经被及时分流了。”该站执法民警张晶磊介绍，该路口主要是从尹集、环山路驶来的货车，分流主要是引导货车走桥下辅道，或者调头原路返回，也可以从隆中收费站上高速。
襄阳西收费站收费总管周祺介绍，禁限行实施后，预计该收费站大货车通行量要比平时上升三成。“收费站已经提前印制了宣传册和绕行路线发放给过站货车，出口采取客货分流，设置小货车专用通道，不影响其他车辆通行，车流较大时还会发放预制卡，加快过站速度。”
8小时时间劝导货车4000余辆
昨日凌晨1时30分，记者到达内环东线与内环南线交叉口疏导服务站，只见路上已几乎没有车辆通行。“6辆大货车已经被劝返，主要是从河南过来的，车辆均在内环东线原地调头。”该站点负责人杨军介绍，白天由此上东津大桥的货车较多，晚上12点过后车辆明显减少。
据统计，昨日凌晨零时至上午8时，全市13个疏导服务站共分流货车4000余辆，其中外围7个疏导服务站分流了3000余辆，市区6个疏导点劝返了1000余辆货车。
市禁限办提醒，两桥禁限行后，重中型货车驾驶员可按规定，提前选择合适通行路线。对违反规定通行两桥的，交警部门将根据路面查纠和电子警察、机动车卡口自动抓拍系统等资料依法予以查处。
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