【消息】今年上半年，全国汽车市场产销量下滑。在此形势下，我市汽车产业呈现增速不断加快、产量不断提升、结构不断优化的良好局面。据市汽车办负责人介绍，今年上半年我市整车产量14.7万辆，同比增长21%，实现产值1136亿元，同比增长15%。
我市汽车产业逆势增长秘诀何在？市汽车办负责人说：“汽车生产企业紧扣供给侧结构性改革这条主线，推出适应市场多元化需求的产品，增强了市场竞争力。”
乘用车逆势上扬
7月6日，记者在风神襄阳汽车有限公司总装车间看到，一辆英菲尼迪QX50经检测后下线。“这条生产线平均每小时下线38台整车。”车间员工周奎武说。
风神襄阳汽车有限公司总经理陶晋说：“公司将单一生产线升级为‘双品牌混流生产线’后，生产效率大大提升，产量也持续增加。2009年，我们公司仅有天籁这一款车型，现在有尼桑和英菲尼迪2个品牌的6款车型，能满足不同的消费需求，提升综合竞争力。”“‘双品牌混流生产’对生产管理和产品质量把控提出了更高的要求。为此，公司引进了先进的技术和工艺，以英菲尼迪的品质来要求尼桑，实现双品牌、同品质。”陶晋说。
该公司抓住市场机遇，上半年生产整车76342辆，同比增长15%，实现产值152亿元，同比增长17%。
商用车乘势而上
7月7日，记者在东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司总装车间看到，每隔几分钟，就有一辆“多利卡”轻型卡车从车间开出去。“我们把今年的生产主题定为‘客户年’，针对客户反映的问题及时进行整改。”该公司一总装车间调整工段长、高级技师安亚军介绍，之前有客户反映轻型卡车空调制冷效果差，技术人员检查后发现空调风门关闭不严，于是重新调试组装，最大程度地满足客户的需求。
此外，该公司还提高了轻型卡车的发动机动力、车辆配置及驾驶舒适性。“我们公司生产的轻型卡车配备了定速巡航、电动门窗、电动调节大灯和倒车影像等，达到了轿车的配置标准，让驾驶员有更好的驾驶体验。”安亚军说，为了进一步满足客户需求，他们从研发和质量管控入手，将轻型卡车首次故障里程提高了3倍多，达到了行业内领先水平。
今年上半年，东风汽车股份有限公司共生产整车70982辆，同比增长30%，实现产值93亿元，同比增长41%。
新能源汽车爬坡过坎
2016年12月30日，国家工信部、财政部、发改委、科技部联合下发了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号），降低了新能源汽车补贴额度，提高了整车续驶里程门槛要求。受政策影响，全国新能源汽车产量下降，今年一季度我市新能源汽车累计产量比去年同期下降了27%。
如何顺利度过补贴政策调整期，实现爬坡过坎？东风襄阳旅行车有限公司一方面及时调整生产，降低了新能源客车排产计划，提高了东风俊风纯电动汽车ER30、新能源厢式物流车的产量；另一方面，根据市场需求，积极研发了东风俊风ER30自动挡车型，积极引进了风神A60纯电动版车型，适应多元化市场需求。
上半年，我市新能源汽车产业打了一场漂亮的翻身仗，新能源汽车产量突破7500辆，实现产值88.0亿元，同比增长34%。
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