【消息】自6月1日起，卧龙大桥、东津大桥将对重中型大货车实行禁限行。为何市区两座大桥要同时对重中型大货车说“不”？15日，记者从市交警部门了解到，其原因之一就是出于交通安全考虑。
近年来，随着车辆的不断增加，卧龙大桥、东津大桥也逐渐成为市民出行的主要通道。但与此同时，重中型大货车也经由这两座大桥通过襄阳市区。大车、小车、行人混合通行，带来了很大的安全隐患。
市交警支队樊城事故大队承担着樊城区卧龙大道的交通事故处置任务。记者在该大队采访时了解到这样一串数据：2016年，卧龙大道上共发生了385起涉及重中型大货车的交通事故，造成75人受伤，8人死亡。
该大队副大队长孟飞告诉记者，大货车的视线盲区较大，但很多小型车司机和电动车、摩托车司机不了解这个情况，在变道穿插时没有注意避让大车盲区。在过去发生的很多交通事故中，很多大货车都是因这一原因撞上了其他车辆和行人。
今年4月11日，市民孙某驾驶一辆重型半挂牵引车沿卧龙大道由北向南行驶。行至松鹤路口时该车右侧后轮碾轧行人李某，造成李某当场死亡。事故发生后，李某甚至没有发觉自己碾轧了人，直到被警车拦停。
另一方面，重中型大货车因车体宽大、质量较大，在相同的车速下其刹车距离要比小车长数倍。如果驾驶员没有做好安全预判，往往会刹不住车。而现实中大部分大货车都有超载、超限的情况，车辆制动受到影响，“杀伤力”更大。
孟飞告诉记者，市区主要桥梁对重中型大货车实行禁限行，可以有效分流大货车，减少安全隐患。
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