万达商圈 通讯员乐俊峰摄
昌升国际商贸城 通讯员 张明生 摄
讯（十堰日报）特约记者 赵尹 通讯员 何燕 刘晓晶
“107分钟，最高时速388公里，高铁上的体验太棒了！”汉十高铁首批体验乘客陈先生激动不已。10月30日11时58分，由汉口站出发的G55304次“和谐号”高铁车组稳稳驶入汉十高铁十堰东站，一座城市与一条高铁密不可分的故事随之拉开序幕。
速度，总能带给人无限遐想的空间。
高铁疾驰，人来人往，带来的人流、物流、信息流、资金流和项目流将有多大？高铁站巍巍，车进车出，对区域经济发展的辐射带动力和长远影响力将有多大？
汉十高铁十堰东站位于张湾区汉江路街办水堤沟村，站前广场占地面积约1350亩，项目建设总投资约12.5亿元。作为十堰高铁小镇“一核引领、三轴扩展、六大分区”发展结构的核心区，汉十高铁十堰东站站前广场是集交通枢纽、旅游集散、商务服务、商贸物流、产业服务、科教研发、生态保育、休闲度假、立体综合交通、零换乘于一体的城市综合体。
作为十堰高铁项目重要承载地、高铁站房所在地，张湾区早已将高铁机遇和利好全面融入总体规划布局之中，立足交通枢纽优势构筑崛起大势，充分发挥中心城区集散辐射作用，致力在招商、旅游、商贸、对外开放等方面形成“虹吸效应”，借势借力，顺“路”发展。
一条高铁就是一条经济发展带。高速铁路正在极大改变时空，深刻影响着要素配置方式和区域经济地理格局，是高质量发展的重要物质载体和要素通道。作为实现新时代经济高质量发展的新路径和新模式，有力推动着经济结构由单一化向多元化发展。
作为汽车产业长期处于 “一主独大”地位的老工业区，张湾区牢牢把握“高铁红利”，加快谋划高铁商圈蓝图，以汉十高铁和沿线站点为核心区,把特色商业区作为区域性现代服务业集聚区功能定位，积极做好业态承接，吸附高铁经济大“流量”,助力打造产业布局均衡、多点经济支撑、抗风险能力强的现代化产业体系，重构经济发展格局。
“汉十高铁的开通拉近了十堰市与周边城市的距离，我们的货物可以更快走出去，将更多客人带进来。”十堰昌升国际商贸城常务副总经理武敬旭说。
十堰昌升国际商贸城位于张湾区汉江路街办北京路延长线上，处于离汉十高铁十堰东站不到一公里的 “高铁经济核心区”，已签约入驻家居建材、五金机电、建筑机械以及仓储物流等商家1000余户，年营业额达100亿元，实现利税3亿元，提供就业岗位5000余个。武敬旭认为，汉十高铁的开通运营，将打破县域间的空间障碍，各地经济联系将更加紧密，十堰昌升国际商贸城也将迎来“一路通天下”的发展机遇。
为适应高铁经济发展的内在要求，进一步拉开开放格局、产业布局、城市框架，推动经济结构从粗放型向集约型、低附加值型向高附加值型、单一型向复合型转变，张湾区在承接产业转移中坚持“引进来”与“走出去”相结合，积极与外界建立战略合作关系，打造企业集聚的高铁“洼地”，凝聚跨越发展的强大磁场。
随着汉十高铁开通进入最后倒计时，世界500强企业绿地集团闻讯而来，瞄准“高铁热土”，大手笔强势打造城际空间站项目。凭借多年城市综合开发运营经验，绿地集团精准把握十堰区域高铁经济布局，致力将高铁站与居住、商务、会展、商业、教育、医养、旅游等业态融合，旨在与城市交通同步延伸，高效参与时代发展，塑造新型城市经济体。
除了房地产商的青睐，广东鸿艺集团有限公司也在此驻足。该公司计划打造集客家文化、客家饮食、旅游、居住、购物、休闲于一体的客家小镇“客天下”。客家小镇以 “美丽城镇生态商”为战略定位，以“乡镇城互动融合发展”为战略模式，规划面积预计5000亩，投资50亿元，结合十堰多山的地形特点，致力打造“以山为景”的文化产业聚集地。
“恒大健康城、碧桂园、汉水九歌、北京工美、总部经济园、会展中心等超大型项目纷纷抢抓汉十高铁通车机遇。张湾区将高标准规划业态布局，高层次引进商贸品牌，坚持以产业聚集为驱动，为打造千亿级区域性中心城市核心增长极奠定坚实之基。”张湾区招商服务中心主任熊禄刚介绍。
饱含百年期冀，承载繁荣梦想。张湾区依托高铁汇聚崛起的蓬勃力量，全力推进经济发展、产业升级和区域合作，一个更加繁华、便捷的城市综合性发展区域初露锋芒。
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