湖北省人大代表黄进：建设襄阳公铁水联运陆地港

　　湖北省人大代表、襄阳市襄州区区委书记黄进。新华网发

　　新华网武汉1月29日电（赵梦琪）在近日召开的湖北省“两会”上，湖北省人大代表、襄阳市襄州区区委书记黄进说，以浩吉铁路襄州北站为中心，谋划建设襄阳公铁水联运国际陆地港，对于促进中部地区崛起、汉江生态经济带发展具有重大战略意义。

　　浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，全长1813.5公里，年规划运输能力2亿吨，是“北煤南运”国家战略运输通道。在黄进看来，依托浩吉铁路打造复式联运陆地港，襄阳具有得天独厚的优势。

　　襄阳位于东西南北通商要冲，襄阳襄州北站距离焦柳铁路郜营站联络线6公里、焦柳铁路襄阳北编组站8公里、汉丹铁路襄州站22公里，紧邻二广高速，城市间仓配、中转条件优势突出。可以说，浩吉铁路的“大脑在北京、心脏在襄阳”。此外，鄂西北汉江流域无集装箱港口，在襄阳襄州区拟开发的唐白河5级航运，只需在码头和陆地港之间兴建铁路进行连接，即可连通汉江、长江。

　　目前，襄阳拥有物流企业1000多家，公路货运专线通达全国全部地级以上城市。公铁水联运项目可以极大地降低区域物流运输总成本，产生可观的经济社会效益。 2020年，襄阳市襄州区成立指挥部，经争取，浩吉铁路湖北分公司已在襄州区注册、办公，征地6300亩，建成襄州段所和襄州组合分解站。

　　襄阳市襄州区长期以来在物流产业发展方面积累了一定基础，形成较好态势，但对现代物流模式，特别是发展多式联运还处在摸索阶段，区内物流企业规模整体不大，抗风险能力偏低，高品质运输服务供给不够充分。为此在2021年湖北省“两会”上，黄进建议，将打造襄阳公铁水联运国际陆地港纳入湖北省省级发展战略，加强顶层设计，强化统筹部署，加快推进建设。

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