许家印一贯“要做就做最好”的风格，在造车这件事上也体现得淋漓尽致：入股广汇拿下全球最大的汽车营销网络；收购瑞典顶级车企NEVS，为造车注入萨博血统；紧接着又将动力电池企业卡耐新能源收入麾下，为恒大汽车装上“最强心脏”。
就在人们以为恒大新能源汽车布局落定之时，许家印又出其不意地放大招。1月29日，恒大健康（0708.HK）发布公告称，旗下瑞典电动汽车品牌NEVS与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格成立合资公司。这意味着，恒大为推出全球顶级电动汽车引入了强大的技术外援。
随着我国成为全球最大新能源汽车市场，诸多国内车企纷纷巨资投入，但现有产品以低端为主，高端和超高端产品仍为空白，难以与特斯拉等巨头匹敌。而恒大和柯尼塞格这对最强组合的出现，或许能改变这一局面。
柯尼塞格作为世界超级跑车的巅峰品牌，它的量产车最高时速超447公里/小时，0-400-0公里/小时仅33.29秒，创造多项世界纪录。强悍的性能让其力压法拉利、兰博基尼、保时捷等一众超跑品牌，成为与布拉迪威龙齐名的世界顶尖超跑王者。尤为值得关注的是，柯尼塞格生产的超跑需要提前3-5年订货，最高售价超1000万美金，可谓“一车难求”。
除了传统燃油汽车领域，柯尼塞格在新能源汽车领域也将大有所为。目前，公司已经研发了诸多电动汽车“革命性”的黑科技，尤其在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等众多领域早已实现世界领先，拥有全球最顶尖的新能源汽车技术。
值得注意的是，在新合资公司中，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，并可使用柯尼塞格的技术专利和品牌。“这表示恒大与柯尼塞格联合进军新能源汽车领域势必会形成”1+1>2”的叠加效应，有望打造出世界顶级的电动汽车，共同抢占中国乃至全球的超高端新能源汽车市场。”上述行业人士表示。
事实上，目前众多国内车企竞争力薄弱，主要是由于自身综合实力不强，存在关键技术亟待突破、批量生产难以实现、质量控制有待验证等问题。
而恒大似乎早已洞察到了根本，从去年9月斥巨资入股广汇集团开始，到并购前身为瑞典萨博的新能源车企NEVS，再到拿下动力电池领域的佼佼者卡耐新能源，恒大的每一步都是在稳扎稳打，直至打通造车产业链的各个环节。
显然，在许家印看来，仅仅拥有贯通的产业链还不够，恒大还要拥有满足多层次市场需求的产品。按照此前并购NEVS时的计划，恒大将基于全新整车平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的全系列多品牌产品。
此次与柯尼塞格强强合作，即为恒大造车布局拓宽产品线的重要一环，有了柯尼塞格的顶级技术作为支持，恒大将打造出超一流的新能源汽车产品。而且有了最强全产业链和丰富产品线作支撑，恒大超越一众造车势力，成为世界领先的新能源汽车集团将是一件计日以待的事。
|
